A nagy teljesítményű, ritkaföldfém állandó mágneses anyagok fő alkalmazásai az új energetikai járművekben a meghajtómotorok, mikromotorok és egyéb autóalkatrészek.A meghajtómotor egyike az új energetikai járművek három alapvető alkotóelemének.A hajtómotorokat főként egyenáramú motorokra, váltóáramú motorokra és agymotorokra osztják.Jelenleg az állandó mágneses szinkronmotorokat (PMSM), a váltakozó áramú aszinkron motorokat, az egyenáramú motorokat és a kapcsolt reluktanciamotorokat széles körben használják az új energiájú járművek területén.Mivel az állandó mágneses szinkronmotor (PMSM) kisebb tömeggel, kisebb térfogattal és nagyobb működési hatékonysággal rendelkezik.Ugyanakkor a sebesség biztosítása mellett a motor tömege körülbelül 35%-kal csökkenthető.Ezért a többi hajtómotorhoz képest az állandó mágneses szinkronmotorok jobb teljesítményűek és több előnnyel rendelkeznek, és a legtöbb új energiajármű-gyártó széles körben alkalmazza őket.
A meghajtómotorokon kívül az autóalkatrészekhez, például a mikromotorokhoz is nagy teljesítményű ritkaföldfém állandó mágnesekre van szükség, mint például EPS motorok, ABS motorok, motorvezérlők, DC/DC, elektromos vákuumszivattyúk, vákuumtartályok, nagyfeszültségű dobozok, adatgyűjtő terminálok stb. Minden új energetikai jármű körülbelül 2,5–3,5 kg nagy teljesítményű ritkaföldfém állandó mágnest fogyaszt, amelyet főként a meghajtómotorok, ABS motorok, EPS motorok és különféle ajtózárakban használt mikroelektronikák használnak. ablakemelők, ablaktörlők és egyéb autóalkatrészek.motor.Mivel az új energetikai járművek fő alkatrészei magas követelményeket támasztanak a mágnesek teljesítményével szemben, mint például az erős mágneses erő és a nagy pontosság, rövid távon nem lesz olyan anyag, amely helyettesítheti a nagy teljesítményű ritkaföldfém állandó mágneseket.
A kínai kormány egy sor politikát adott ki az új energetikai járművek fejlesztésének támogatására, beleértve a hálózatról tölthető hibrid járműveket és a tisztán elektromos járműveket is, azzal a céllal, hogy 2025-re elérje az új energetikai járművek 20%-os penetrációját. A tisztán elektromos járművek Kínában a 2016-os 257 000 darabról 2021-re 2,377 millió darabra nőnek, 56,0%-os CAGR mellett.Eközben 2016 és 2021 között a hálózatról tölthető hibrid járművek eladása Kínában 79 000 darabról 957 000 darabra nő, ami 64,7%-os CAGR-t jelent.
Feladás időpontja: 2023.02.02
