Több mint háromszorosára nőtt a Kínából Németországba exportált elektromos járművek piaci részesedése az idei első negyedévben.A külföldi média úgy véli, hogy ez aggasztó tendencia a német autógyártó cégek számára, amelyek nehezen tudnak lépést tartani gyorsan növekvő kínai társaikkal.
A német statisztikai hivatal május 12-én közölte, hogy a Németországba importált elektromos járművek 28 százaléka Kínából származott januártól márciusig, szemben az előző év azonos időszakának 7,8 százalékával.
Kínában a Volkswagen és más globális autógyártók küzdenek, hogy lépést tartsanak a villamosítás felé történő gyorsuló lépéssel, így a már bejáratott globális márkák kénytelenek maradnak.
Az első negyedévben megháromszorozódott a kínai autók piaci részesedése Németországban
„Sok mindennapi élethez szükséges termék, valamint az energiaátálláshoz szükséges termék most Kínából érkezik” – közölte a német statisztikai hivatal.
Például az idei első negyedévben Németországba importált laptopok 86, okostelefonok és telefonok 68 százaléka, valamint a lítium-ion akkumulátorok 39 százaléka Kínából származott.
2016 óta a német kormány egyre óvatosabb Kínával, mint stratégiai riválisával és legnagyobb kereskedelmi partnerével szemben, és a kétoldalú kapcsolatok újraértékelése során egy sor intézkedést tervezett a függőség csökkentésére.
A DIW Intézet decemberi tanulmánya szerint Németország és az egész Európai Unió Kínától függ a ritkaföldfémek több mint 90 százalékának beszerzésében.A ritkaföldfémek pedig kulcsfontosságúak az elektromos járművekben.
Az Allianz német biztosító tanulmánya szerint a kínai gyártású elektromos autók jelentik a legnagyobb kockázatot az európai autógyártók számára, és 2030-ig évi 7 milliárd eurós veszteséget okozhatnak, ha az európai döntéshozók nem cselekszenek.A nyereség több mint 24 milliárd eurót veszített a gazdasági teljesítményből, ami az EU GDP-jének 0,15%-a.
A jelentés azzal érvel, hogy a kihívásoknak meg kell felelni a Kínából importált autókra kölcsönös vámok kivetésével, többet kell tenni az akkumulátorok anyagainak és technológiáinak fejlesztéséért, valamint lehetővé kell tenni a kínai autógyártók számára, hogy Európában autókat gyártsanak.(összeállítás szintézis)
Feladás időpontja: 2023. május 15
